Domingo
26 de
Marzo de
1978
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El estudio de FADEEAC mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas a nivel nacional, y sirve como referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
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Luego del incremento más alto de los últimos dos años en marzo (+10.15%), impulsado por el significativo aumento del combustible (+24.7%), el Índice de Costos de Transporte (ICT) registró un importante descenso mensual en abril (+2.42%), según un estudio del Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC. Este valor se acerca a los incrementos de enero (2.08%) y febrero (2.28%) del corriente año.
A pesar del descenso en abril, el ICT acumula una suba de 17.8% en el primer cuatrimestre de 2026 (enero – abril 2026), superando el 10.3% registrado en el mismo período de 2025. La variación acumulada de los últimos 12 meses alcanza el 46.4%.
El estudio de FADEEAC mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas a nivel nacional, y sirve como referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En abril, la mayoría de los rubros registraron incrementos, destacándose Personal (Conducción) (6.14%) debido a la entrada en vigencia de la segunda cuota del CCT 40/89, que contempla actualizaciones mensuales en la mano de obra desde marzo a agosto de 2026. Este aumento también impactó en Reparaciones (+1.81%) y Gastos Generales (+3.35%). Lubricantes también mostró una suba significativa de 7%.
El precio del gasoil, tras el congelamiento de precios anunciado por YPF, experimentó un ligero incremento en abril (+1.33%). La aplicación plena de la actualización de los impuestos al Combustible (Decreto 217/26) fue nuevamente diferida, extendiéndose también durante mayo de 2026 (Decreto 302/26).
Otros incrementos moderados se observaron en Neumáticos (1.05%) y Peajes (0.52%), mientras que el resto de los rubros, con excepción del Costo financiero (0.82%), no mostraron variaciones significativas en relación a marzo.
El informe destaca que el aumento significativo de los precios del gasoil en marzo (acumulando un 31% en 2026) genera una situación compleja para el sector, dada la importancia del combustible en las operaciones, sumado a señales de desaceleración económica y deterioro de la infraestructura vial.