Domingo
26 de
Marzo de
1978
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Los fletes, con precios entre un 30% y un 40% por debajo del punto de equilibrio, amenazan la sostenibilidad del negocio.
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El sector de transporte de cargas en Mendoza enfrenta una profunda crisis que amenaza la estructura de las empresas transportistas. Los fletes se cobran entre un 30% y un 40% por debajo del precio de equilibrio, lo que pone en riesgo la sostenibilidad del negocio. La actividad está directamente relacionada con la producción primaria, la industria y el comercio, y la situación económica desfavorable en estos sectores impacta negativamente en la logística. Algunas empresas transportistas tienen hasta un 20% de su flota inactiva debido a la falta de demanda.
La guerra en Medio Oriente aceleró el aumento de los precios de los insumos energéticos. A nivel nacional, el gasoil mayorista consumido por el transporte de cargas aumentó un 70% desde agosto. Las empresas con base en Mendoza y que realizan fletes hacia Chile enfrentan un problema aún mayor, ya que en marzo el precio del gasoil para camiones aumentó un 63% de un día para otro.
El deterioro de la infraestructura vial, el aumento constante del precio de los combustibles y la demanda estancada de fletes son factores adversos que contribuyen a la crisis. La rentabilidad se ha reducido drásticamente, y los fletes se cobran por debajo del precio de equilibrio necesario para cubrir los costos operativos y mantener el capital invertido. Esto pone en peligro la supervivencia de las empresas a corto plazo y compromete la capacidad de renovación de la flota y el mantenimiento de la calidad del servicio en el futuro.
La actividad del transporte de cargas depende del ritmo de la producción primaria, la industria y el comercio. En Mendoza, estos sectores enfrentan dificultades, lo que afecta directamente al sector logístico. Algunas empresas tienen hasta un 20% de su flota fuera de servicio debido a la falta de demanda.
El último informe de costos elaborado por la consultora Economic Trends S.A. para APROCAM (Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza) revela que el costo del transporte de cargas en Mendoza aumentó a 2.294,1 pesos por kilómetro en abril de 2026 para la ruta de referencia (Mendoza – Buenos Aires). El combustible sigue siendo el componente de mayor peso en los costos, y el aumento del 20,22% en el gasoil en marzo afectó la rentabilidad de los transportistas.
Los costos varían según el destino. Para cargas generales desde San Rafael a Buenos Aires, el costo total es de 2.300,2 pesos por kilómetro. La ruta nacional más costosa es Mendoza - San Miguel de Tucumán, con 2.429,1 pesos. En el ámbito internacional, la ruta Mendoza - Santiago de Chile tiene un costo de 7.062 pesos por kilómetro en abril de 2026, lo que equivale a 5,1 dólares por kilómetro.
En los últimos doce meses, el incremento acumulado en la ruta a Buenos Aires fue del 38,8%. Tomando como base el índice de diciembre de 2015, el sistema estadístico muestra un valor actual de 14.761, lo que refleja la magnitud de la inflación acumulada en el transporte en la última década.
Se proyecta una leve desaceleración en el aumento de costos para mayo de 2026, con un alza del 0,4% que llevaría el costo en la ruta a Capital Federal a 2.304,4 pesos. Sin embargo, esta cifra se basa en una tasa de ocupación del 100%, que no refleja la realidad de las empresas mendocinas. La baja demanda genera una capacidad ociosa que impacta directamente en el costo por kilómetro. Con una ocupación del 70%, el costo por kilómetro para cargas generales aumenta a 2.651 pesos, y con una ocupación del 40%, el costo se dispara a 3.571,1 pesos.
APROCAM mantiene un monitoreo constante de la situación y alerta a las autoridades sobre las distorsiones que afectan el normal abastecimiento de bienes. El objetivo es exigir medidas que permitan al sector recuperar el equilibrio financiero y preservar su rol en la economía regional.
El corredor internacional que une Mendoza con Santiago de Chile enfrenta dificultades debido a la inflación interna y al aumento del 63% en el precio del combustible en Chile en marzo. El costo de la carga internacional Mendoza – Santiago alcanzó los 7.062 pesos por kilómetro en abril. El aumento del combustible obligó a una renegociación urgente de las tarifas de fletes.
El costo con margen para la ruta a Santiago es de 7.064,7 pesos, mientras que el costo operativo es de 5.480,5 pesos. La consultora Economic Trends S.A. advierte que la tasa de ocupación es crucial en esta situación. Si un camión regresa de Chile con una ocupación del 40%, el costo por kilómetro se dispara a 12.752,9 pesos.
Mendoza es un centro logístico clave para la interacción con el Pacífico. El índice de costos para el transporte internacional ha aumentado significativamente en la última década, y el reciente aumento del combustible en Chile ha sido un golpe crítico para los transportistas de Mendoza.